North Nova Light Wind Wing

El Nova Light Wind tiene un perfil profundo y un marco rígido para permitir la entrega de energía más eficiente por m2. El enfoque principal para el diseño de Nova Light Wind ha sido poner en marcha, sin necesidad de bombear con fuerza. Para subirte al vuelo y mantenerte allí el mayor tiempo posible, incluso durante las pausas de cero nudos. El encuadre del ala es muy rígido y reactivo. Cuando tiras con el brazo trasero, el ala proporciona potencia directa y te impulsa hacia adelante.

El Nova Light Wind tiene un contorno compacto con puntas de ala redondeadas para reducir el golpe de punta. La relación de aspecto más baja y el ancho de tramo reducido significan que es menos probable que atrape una punta de ala en el agua. La curvatura en la punta del ala significa que si toca el agua, solo una pequeña parte de la punta del ala hará contacto. Esto crea menos resistencia y mejora sus posibilidades de recuperación.

Transforme radicalmente la forma en que conduce con un mayor control y una reducción de la fatiga de las manos. Las manijas rígidas ofrecen una respuesta inmediata y directa y un ajuste del equilibrio. Los dos manillares están envueltos en un cómodo agarre de EVA suave. Su longitud te permite deslizar tus manos en posiciones de trimado óptimas para que puedas controlar instantáneamente el cabeceo, la guiñada y el balanceo del ala, mientras mantienes tu cuerpo perfectamente posicionado sobre el foil. Más libertad en la colocación de la mano le permite elegir la mejor sensación en función de las condiciones, la longitud de su brazo y el tamaño de su cuerpo, y hace que las transiciones sean más intuitivas.

Quitamos todos los protectores contra rozaduras, usamos las cámaras de aire más livianas y diseñamos esta vela para que se sienta lo más liviana posible.Si bien siempre habrá limitaciones de tamaño y peso en un ala tan grande, su peso en la playa no es una representación de cómo vuela en el agua. El Nova Light Wing se maneja como un ala mucho más pequeña.

Distribución de carga equilibrada y elevación para trasluchar, virar y transiciones a baja velocidad más fáciles. Hemos concentrado el peso en el centro del ala, manteniendo las puntas y el dosel livianos para maniobras sin esfuerzo y un bajo peso de giro.

Con un ala de este tamaño, necesitas hacer tus transiciones a velocidades más lentas. Cuando se combina con un hidro ala más grande con viento ligero, tendrá más tiempo en la lámina. Una velocidad de pérdida baja le ayuda a mantener la sustentación durante las pausas.

Solo necesitas un ala Nova Light Wind en tu carcaj. El ancho de la envergadura está diseñado para que sea manejable para diferentes ciclistas, así que elige el ala que mejor se adapte a tu tamaño. La de 8 m es adecuada para un ciclista más pesado, mientras que la de 6 m es más adecuada para un ciclista más ligero. Cada tamaño está optimizado para la máxima capacidad de gama baja.

Viaja contra el viento fácilmente. Nuestra tecnología de borde de fuga crea un mejor flujo de aire laminar y una salida más directa para el viento que un borde de fuga cerrado. Las pruebas nos han demostrado que si un ala tiene un borde de fuga más apretado, crea un gancho, lo que da más presión de revés, pero también quiere empujarte a favor del viento en lugar de avanzar hacia adelante.

Sistema de inflado de punto único de alto volumen con manguera de entrada/salida de mayor diámetro para inflar y desinflar rápidamente. La válvula de inflado principal estilo bayoneta es compatible con la mayoría de las bombas, no se necesita adaptador. Todos los North Wings se suministran completos con una bomba de inflado de alta presión.

Buscando una plataforma más rígida, hemos utilizado un Dacron de alta tenacidad ultra fuerte para las estructuras infladas, lo que resulta en menos deflexión y movimiento y un marco general más rígido durante el vuelo. El material elástico inferior mantiene la forma limpia e imperturbable bajo carga. También hemos incorporado rigidez en el diseño a través de la distribución de la carga en el marco cuando está en uso. El dosel está construido con material de dosel de hilo de poliéster North High Tenacity Ripstop (N-HTRS) para mayor ligereza, alta resistencia al desgarro y longevidad.

Costuras adicionales en las puntas de las alas ayudan a endurecer el marco