Northkb Nova Wing 2022

Esto mejora la capacidad de ceñida y el equilibrio general del ala, eliminando cualquier tendencia a picar y reduciendo el golpe de punta. En los tamaños optimizados para viento ligero de 6 m/7 m, el contorno revisado es más plano en el centro con más curvatura hacia las puntas.

Los dos manubrios rígidos más largos están envueltos en un agarre cómodo de EVA suave, lo que le permite deslizar las manos en posiciones de compensación óptimas para que pueda controlar instantáneamente el cabeceo, la guiñada y el balanceo del ala, mientras mantiene su cuerpo perfectamente posicionado sobre la lámina. Más libertad en la colocación de la mano le permite elegir la mejor sensación en función de las condiciones, la longitud de su brazo y el tamaño de su cuerpo, y hace que las transiciones sean más intuitivas.

En los tamaños más grandes de 6 m/7 m, cuando el viento es más ligero y buscas más potencia, hemos cubierto el ala de manera eficaz, hemos apretado la vela y hemos hecho que el marco sea más rígido. También creamos una distribución más uniforme del grosor del perfil desde el puntal hasta las puntas, por lo que las puntas tienen más potencia. La envergadura se minimiza, lo que lo hace más fácil de manejar y te permite subirte al foil cuando el viento es muy ligero.

El Nova tiene un equilibrio neutral con un perfil acampanado hacia las puntas de las alas. Esto hace que la conducción sea más suave y estable, y más controlable en ráfagas potentes.

En los 6/7m, hemos agregado curvatura a la punta del ala para que, si toca el agua, solo una pequeña parte de la punta del ala haga contacto. Esto crea menos arrastre cuando las puntas tocan el agua, mejorando sus posibilidades de recuperación.

Ideal para compartir la energía, nuestra Nova más pequeña está diseñada para riders y niños más livianos (menos de 50 kg). Siendo tan pequeña, esta ala ya está des potenciada. Por lo tanto, le hemos dado un ángulo de ataque más neutral, lo que permite a los riders más ligeros volar cómodamente en cualquier condición.

El lado cóncavo de la curva crea un marco más rígido, por lo que hay menos desviación y deformación en vuelo. La geometría de los puntales también hace que el ala sea más ergonómica y cómoda, por lo que estás en una posición más natural cuando te deslizas.

El XL T-Joint es el marco estructural que une el borde de ataque y el puntal en forma de letra T. La conexión tiene un diámetro extra grande para una rigidez óptima, lo que permite una conexión directa y liviana con el dosel.

Válvula de inflado principal estilo bayoneta compatible con la mayoría de las bombas. No se necesita adaptador. Dos mangueras de inflado HyperFlow a cada lado del puntal brindan el doble de flujo de aire al desinflar e inflar. Las dos conexiones bloquean los lados izquierdo y derecho de la vejiga del puntal en su lugar, brindando soporte en ambos lados del puntal donde se une la vejiga. La vejiga también se mantiene en su lugar mediante líneas en la parte superior e inferior del puntal unidas a algunas correas.

El material elástico inferior mantiene la forma limpia e imperturbable bajo carga. También hemos incorporado rigidez en el diseño a través de la distribución de la carga en el marco cuando está en uso. El dosel Nova está construido con material de dosel de hilo de poliéster North High Tenacity Ripstop (N-HTRS) para mayor ligereza, alta resistencia al desgarro y longevidad.

Las ventanas están ubicadas exactamente en el lugar correcto para una experiencia de conducción más segura, sin agregar peso ni complejidad innecesarios al diseño.

Construido sin costuras expuestas que podrían desgastarse con la abrasión, el refuerzo de Kevlar brinda la máxima protección contra raspaduras en la esquina del ala, especialmente cuando se usa en tierra.